起亞EV9發(fā)布了，這款車從概念車走到量產(chǎn)用了兩年，重要的是，很多人發(fā)現(xiàn)量產(chǎn)版EV9與概念版真的太過近似。在3月*4日官圖發(fā)布中，起亞官方通過展示已知功能來表達(dá)什么叫“以少取勝”。

目前，角師傅得知的消息是，起亞將會(huì)在3月20日發(fā)布三款新車以及中國(guó)地區(qū)新能源戰(zhàn)略，其中三款新車中便有EV9，其他兩款分別為起亞EV5以及EV* GT。

202*年，起亞汽車在美國(guó)洛杉磯車展中帶來了EV9的概念車，概念車外觀設(shè)計(jì)采用四四方方造型，似乎與起亞Telluride設(shè)計(jì)理念有些許相似之處。不過，EV9概念車還是展示了一些設(shè)計(jì)上的新手法，比如說D柱區(qū)域。當(dāng)時(shí)，起亞告訴媒體，未來EV9量產(chǎn)版會(huì)使用概念車上90%的設(shè)計(jì)元素，也僅僅只有輪轂設(shè)計(jì)略有不同。

前后燈組可以說是EV9中設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，折線式的LED燈帶很有藝術(shù)氣息。此外，起亞還表示EV9前大燈LED日行燈組會(huì)引入動(dòng)畫照明模式，未來是起亞純電車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素之一。3月20日實(shí)車亮相時(shí)大家一定要關(guān)注此處。

起亞EV9座艙設(shè)計(jì)與我們熟悉的起亞風(fēng)格不同，整體元素來自起亞EV*。中控臺(tái)上采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，駕駛者面前是一塊*2.3英寸數(shù)字儀表，與*2.3英寸中控觸摸屏之間還夾帶著一塊5英寸顯示屏。起亞表示，這塊小屏幕主要為了改善數(shù)字體驗(yàn)，這里會(huì)顯示駕駛員信息與天氣信息。別看屏幕不少，設(shè)計(jì)師還是保留了一部分實(shí)體按鍵，這個(gè)好評(píng)。

EV9會(huì)提供*座或7座，其中*座版車型第二排座椅為“captain's chair”，即舒適的航空座椅，座椅支持*80度旋轉(zhuǎn)，可以讓第二排乘客與第三排乘客面對(duì)面，特別適合打牌、商務(wù)交流等場(chǎng)景。另外，第二排座椅還可向車門一側(cè)旋轉(zhuǎn)90度，方便乘客上下車。

根起亞介紹，EV9前排座椅可向后放平，便于充電時(shí)車內(nèi)人員休息。另外，第二排與第三排座椅也可完全放平，進(jìn)而創(chuàng)造出巨大的儲(chǔ)物空間。當(dāng)然，你也可以放充氣床墊用于野外露營(yíng)。

起亞EV9是基于起亞汽車E-GMP純電平臺(tái)架構(gòu)打造的，支持800V電氣架構(gòu)與雙槍充電。2022年紐約車展上，起亞高管曾表示，起亞EV9純電續(xù)航可接近500公里，擁有同級(jí)大型純電SUV最佳續(xù)航能力。

結(jié)語：

起亞這次在設(shè)計(jì)維度上真的下功夫了，EV9還原了概念車90%的設(shè)計(jì)元素，未來中國(guó)地區(qū)上市，這些改變能否迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味，讓我們拭目以待。