圖源：攝圖網(wǎng)

*月15日，梅賽德斯-奔馳宣布與微軟合作，旨在擴(kuò)大人工智能的應(yīng)用。通過(guò)利用微軟的Azure Open AI Service，梅賽德斯-奔馳把ChatGPT整合到其MBUX語(yǔ)音助手中，為車主提供全新的語(yǔ)音助手體驗(yàn)。梅賽德斯-奔馳還宣布在*月1*日開始為美國(guó)境內(nèi)90萬(wàn)輛配備MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)的車輛提供車載ChatGPT測(cè)試。此前，通用汽車和其他公司已表示將人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，但梅賽德斯-奔馳與微軟的合作標(biāo)志著ChatGPT正式進(jìn)入車載系統(tǒng)，是目前為止最具體的應(yīng)用案例之一。

隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能的發(fā)展，智能車載系統(tǒng)將通過(guò)融合數(shù)字顯示、多屏作者互動(dòng)、手勢(shì)操作、智能語(yǔ)音等多項(xiàng)技術(shù)，為汽車的駕乘人員提供全新的、直接的、多元的人車交互服務(wù)。在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，搭載基于智能語(yǔ)音的車載交互系統(tǒng)已經(jīng)成為主流。車載語(yǔ)音交互或?qū)⒊蔀闃?biāo)配，打造車內(nèi)交互新體驗(yàn)。

中國(guó)AI語(yǔ)音識(shí)別產(chǎn)業(yè)鏈分析

中國(guó)AI語(yǔ)音識(shí)別市場(chǎng)參與者眾多，主要分為上游、中游、下游。語(yǔ)音識(shí)別上游主要為一些提供數(shù)據(jù)與云服務(wù)的企業(yè)；語(yǔ)音識(shí)別的中游主要為將語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的硬件及軟件服務(wù)供應(yīng)商；語(yǔ)音識(shí)別下游行業(yè)應(yīng)用多樣化，一站式服務(wù)需求廣。

中國(guó)AI語(yǔ)音市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

在過(guò)去五年間，中國(guó)AI語(yǔ)音的需求逐漸爆發(fā)，產(chǎn)品及服務(wù)主要包括智能音箱、智能車載和智能硬件及消費(fèi)及互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。2020年中國(guó)智能語(yǔ)音市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到113.9*億元，同比增長(zhǎng)19.2%，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院通過(guò)測(cè)算，預(yù)計(jì)202*年中國(guó)AI語(yǔ)音市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)，達(dá)到32*.**億元。

未來(lái)伴隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，AI、人機(jī)語(yǔ)音交互、5G C-V2X 車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的成熟，智能汽車的功能將進(jìn)一步豐富，使得智能駕駛的滲透率逐步提高，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模的快速增加。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，在產(chǎn)品供應(yīng)商和開發(fā)者共同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的過(guò)程中，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將更好地與其他語(yǔ)音交互技術(shù)及軟件功能融合，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，未來(lái)AI語(yǔ)音識(shí)別市場(chǎng)還將迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。

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